发布时间:2024-08-23 18:56:45 来源: sp20240823
中新网 长沙12月29日电(向一鹏)29日,在长沙地铁1号线北延一期工程金霞站站台,随着列车从该站缓缓发出、飞驰向前,该工程正式进入试运行阶段,对于便捷民众出行、服务长沙城北发展具有重要意义。
据了解,上述工程主要沿芙蓉北路敷设,南至开福区政府站,北至沙河停车场,共设5座车站。其中金盆丘站、金霞站为高架车站,鹅羊山站、秀峰山站、宿龙桥站为地下车站;线路全长9.88公里,其中高架线长(含过渡段)4.07公里,地下线长5.81公里。值得一提的是,金霞站为全国首座双肢墩钢混组合梁结构高架地铁车站。
作为湖南省、长沙市重点民生工程,该工程自2020年底正式开工建设以来历时三年建成通车,刷新长沙地铁建设“新速度”。该工程系长沙轨道交通线网第10条通车线(段),此前已开通长沙地铁1-6号线,长沙磁浮快线,长株潭西环线,2号线西延线一期。
该工程地质条件多样,工程类别丰富,安全要求高。地下车站及区间地层多为强度较高的板岩、花岗岩,局部为圆砾卵石、淤泥等不良地层;高架段及停车场多为杂填土、粉质黏土、各等级花岗岩层,地层起伏多变。工程覆盖地下车站、高架车站、盾构区间、路基桩板、高架桥梁、管线改迁等多种工程类别。
针对以上特点,工程建设者们根据设计方案和现场实际综合采用明挖法、浅埋暗挖法、盖挖法、盾构法等各类工艺进行施工,积极探索新技术、新材料、新工艺、新设备“四新”技术运用,以提高生产效率。(完)
【编辑:李岩】