发布时间:2024-08-17 12:35:54 来源: sp20240817
证券时报记者 张一帆
车市“金九银十”胜利在望。最新统计数据显示,10月前三周乘用车市场零售环比增长19%,而在刚刚过去的9月,我国汽车产销量均创历史同期新高。受访专家向记者表示,今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。
销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业业绩表现普遍亮眼,龙头车企比亚迪的单季利润超过百亿元。
乘联会10月25日披露的最新数据显示,10月1日至22日,我国乘用车市场零售121.3万辆,较去年同期增长19%,较上月同期增长8%。其中,10月第三周全国乘用车市场日均零售6.0万辆,较去年同期增长11%。
乘联会在报告中分析称,随着部分亮点车型的重磅推出,部分车企主动调整产品价格促销,行业鲶鱼效应对消费的拉动作用持续体现。同时,随着各地促消费政策的持续不断,各类车展等线下活动蓬勃开展,新能源下乡活动成为展销购车的良好载体,拉动消费效果稳定体现。
乘联会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示,预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现,并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。“根据现有数据,基本可以确定今年车市表现将略超全年产销目标,出口市场的表现发挥了重要的作用。”崔东树说。
刚刚过去的“金九”,见证了我国汽车工业取得新的里程碑,当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示,今年9月,中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,同为历史新高。
外销市场持续发力,在9月汽车出口连续第2个月超过40万辆。俄罗斯是重要的出口增量市场,新能源汽车仍是打开海外市场的有力武器。崔东树表示,伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,新能源出口市场仍然向好,前景可期。
内销市场也亮点纷呈。一方面,中国品牌乘用车市场份额持续走高,9月份中国品牌乘用车月销量达140.2万辆,同比增长20.3%,市场份额较上年同期上升6.4个百分点达到56.4%;另一方面,高端品牌乘用车保持较快增长,9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆,环比增长3.1%,同比增长1.1%。
在今年剩余的两个月里,前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现,帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日,华为常务董事余承东宣布,12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台,已于9月上市的问界M7上市一个月大定超过六万。另一款在9月上市的焦点车型比亚迪仰望U8也已正式推出,该车型定价超过百万元。
在创历史同期新高的汽车产销表现中,龙头车企发挥了重要的作用,不少车企也有效地将销售端的积极表现兑现在经营业绩中。
据中汽协统计,9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆,占当月汽车销售总量约86%。其中,新能源汽车的销售集中度提升尤为明显,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆,市场份额较上年同期提升大约7个百分点。
在9月份,比亚迪实现乘用车销量28.69万辆,同比增长近43%,乘用车出口2.8万辆,同比增长262%。比亚迪方面介绍,作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型,元PLUS已问鼎多国新能源汽车销量冠军,比如在泰国,元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠,持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。
良好的销售表现也体现在上市公司的业绩上,比亚迪上周发布的业绩预告显示,公司预计前三季度盈利205亿元至225亿元,同比增长120%至142%;其中第三季度预盈95.4亿元至115.4亿元。比亚迪在业绩预告中介绍,2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。
比亚迪并非个例,目前已披露三季报的整车上市公司业绩走势亮眼,且利润增长速度较营收增长速度更高。崔东树分析,这一特点与相关企业对今年出口机会的把握程度有关。
中集车辆三季报显示,前三季度该公司实现营业收入195.7亿元,同比增加12%;扣非后净利润14.0亿元,同比增长113%。中集车辆着重提及海外市场的亮眼表现称,“公司积极把握海外市场的增长契机,全球半挂车的盈利能力同比提升,其中在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长。”
江铃汽车三季报同样报喜。今年前三季度江铃汽车营业收入规模235.1亿元,同比增长近7%;归母净利润约10.1亿元,同比增长近41%。江铃汽车解释称,公司归母净利润指标的增长,受益于销量的增长以及原材料成本下降带来的毛利增加。公司曾表态,正大力拓展海外出口业务,夯实存量市场,开拓增量市场。 【编辑:邵婉云】