发布时间:2024-08-25 03:11:07 来源: sp20240825
中新网 成都12月23日电 (记者 刘忠俊 王鹏)12月23日,四川成都至宜宾高速铁路(下称:“成宜高铁”)新建的8座客运站房正式亮相,标志着该条设计时速350公里的高铁开通进入最后倒计时。
成都至宜宾高速铁路起自成都东站,经成都市、简阳市、资阳市、内江市、自贡市和宜宾市,全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东和宜宾站等12个车站。其中,成都东站和自贡站为既有站,三岔湖站为缓开站,目前正抓紧完成最后收尾工作,力争2024年上半年尽早投用;天府站正进入主体施工阶段,预计2025年建成投用。
据了解,此次成宜高铁亮相的8座车站分别为天府机场、资阳西、资中西、威远、沿滩、南溪北、宜宾东和宜宾站,由蜀道集团四川路桥铁建公司、中铁八局、中铁九局和中铁三局等单位承建,车站以地方建筑风格为出发点,将地域文化与高铁站房完美融合。
天府机场站位于成都东部新区,总建筑面积11.15万平方米,分为地上两层、地下两层,站场规模2台6线。该站是世界首个下穿机场航站楼,以350公里时速不减速通过的高铁车站。站台区间设通过和停靠两部分,不停靠天府机场站的动车将直接高速通过。同时,天府机场实现了飞机、动车、地铁“无缝换乘”,让旅客出行更加便捷。走进天府机场站候车大厅,梁柱、地面设计有蜀道纹、大熊猫等主题元素,充分展现出古蜀独特文化韵味,运用了科技创新技术手段,实现了传统和现代的完美融合。
此外,位于内江市资中县球溪镇的资中西站虽小,但极具地方特色。该车站站房总建筑面积5000平方米,为线侧平式站房,站场规模2台4线,最高聚集人数800人。“车站整体采用川南穿斗式建筑风格,站房檐口采用坡屋面形式,站房外立面外露的木柱和木抬梁融入其中,结合古建筑的抬梁式,重新定义新中式概念。”中铁八局成宜站房项目部书记王伦称,通过对线条的调整,让站房外型如飞鸟振翅。记者在站前广场看到,地面、立柱等将地方特色美食球溪河鲶鱼作为图案,创意十足。该站也成为具有城市形象窗口的建筑名片,展现了资中千年底蕴。
位于自贡市沿滩区的沿滩站,站房设计具有高度可辨识性的地域特色,建筑形式独具匠心,整体建筑以“盐晶体”为文化内核,以当地民居为灵感来源,展现了“千年盐运古镇”的地灵人杰。“以当地民居为灵感来源,提取坡屋顶元素进行抽象,对原型进行折叠、弯曲、变形,形成人字形屋面。”中铁九局成宜站房项目部副总工程师李连通称。
成宜高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之“京昆通道”重要组成部分,是川西、西北与云南昆明间快速客运通道的重要组成部分,对完善西南地区高速铁路网布局、促进地方经济社会发展具有重要意义。(完)
【编辑:苏亦瑜】