发布时间:2024-08-26 22:55:24 来源: sp20240826
1月24日,中国航空发动机集团有限公司(简称“中国航发”)在北京举行座谈会,隆重纪念“玉龙”涡轴航空发动机(以下简称“玉龙”)自主创新研发、使用、发展四十年。
从1984年,“玉龙”航空涡轴发动机正式启动预研,迄今“玉龙”自主创新研发使用已整整40年。
在当天的座谈会上,中国工程院院士、“玉龙”总设计师尹泽勇详细讲述了四十年自主创新发展的艰辛历程,全面总结加快自主研制的成功经验和实践启示。
“玉龙”是我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机。“‘玉龙’的研制成功,打破了国外对先进发动机技术及产品的严密封锁,扭转了我国核心能力受制于人的被动局面。”尹泽勇说。
航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是世界强国竞相追逐的科技高峰。由于工业基础、科技实力、综合国力等原因,我国早期的涡轴航空发动机对外依赖严重。让中国的飞机用上强劲的“中国心”,是党和人民的夙愿,是一代代航发人的追求。
上世纪80年代初,年轻的尹泽勇接过历史“接力棒”,迈出了中国自主研制先进航空发动机的关键一步。
“要做就做最好的发动机!我们承认并面对暂时的落后,但绝对不可以不进取,不能重复搞低水平、没有竞争力的发动机。”抱定这样的信念,尹泽勇带领研制团队锚定打造跨世纪的领先装备,深入开展前沿科技研究、大胆创新设计理论体系、全面攻克关键核心技术,取得一系列重大突破,实现研制方式的根本转变、产品水平的代际跨越,并形成了“脚踏实地、自主自立、执著坚守、志在超越”的“玉龙”精神。
尹泽勇在“玉龙”研制中形成的基础理论、科研成果,奠定了新时代航空发动机设计理论体系,有力支撑了多类航空发动机从无到有的突破、从慢到快的超越,为我国航空发动机事业发展作出了历史性贡献。
2013年12月,“玉龙”工程获国家科技进步奖一等奖,是我国航空发动机单独申报取得的最高国家级奖项。“玉龙”涡轴航空发动机配装直十武装直升机,先后亮相庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵、庆祝中华人民共和国成立70周年大会阅兵仪式、庆祝中国共产党成立100周年大会等重大活动,多次飞出国门参加“和平使命―2009”中俄联合反恐军演等军事交流,在中国国际航空航天博览会、中国天津国际直升机博览会等展会上进行精彩飞行展示。现在,“玉龙”已经成为中国航空工业的一张亮丽名片。
2016年,中国航发成立以来,尹泽勇担任集团科技委主任,承担航空发动机技术、产品及产业发展战略规划等重任。尹泽勇运用“玉龙”涡轴航空发动机研制经验,对标世界一流,大胆创新、锐意改革,指导涡扇、涡轴、涡桨先进发动机的自主研制,许多产品达到国际先进水平。
与会的中国航发有关部门及中国航发湖南动力机械研究所负责人、参研参试代表、青年科技工作者代表等50余人,共同回顾艰辛历程,展望光明前景。他们纷纷谈到,“玉龙”的成功,不仅仅是打造了一型先进动力产品,形成了独立自主研发能力,更重要的是留下了“玉龙”精神这笔宝贵财富,“我们敢想敢干、敢于胜利,外国人能做到的,中国人也能做到,而且能做得更好。”
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